Con esta moto, ropa de cuero y lentos oscuros... soy DIOS!!

• Engine Type: 1795cc liquid-cooled 52° V-twin
  
  
• Bore and Stroke: 101mm x 112mm
  
  
• Compression Ratio: 9.0:1
  
  
• Valve Train: SOHC, three valves per cylinder
  
  
• Carburetion: PGM-FI with automatic choke
  
  
• Ignition: Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
  
  
• Transmission: Five-speed
  
  
• Final Drive: Shaft
  
  
• Front Suspension: 45mm inverted fork with 130mm of travel
  
  
• Rear Suspension: Dual shocks with 100mm of travel and adjustable preload
  
  
• Brakes: Dual 296mm disc with LBS three-piston calipers up front. Single 316mm disc with LBS two-piston caliper at the rear
  
  
• Tyres: 130/70R-18 at the front and 180/70R-16 radial out back
  
  
• Wheelbase: 1713mm
  
  
• Rake: 32.0 degrees
  
  
• Trail: 152mm
  
  
• Seat Height: 693mm
  
  
• Dry Weight: 320kg
  
  
• Fuel Capacity: 16.6 litres (Cruising range of around 200 kilometres)
  
  
• Colours: Illusion Blue, Black
  
  
• Test distance: 750 kilometres
  
  

mas que dios, me harias acordar a Schuarzwenegger (o como carajo se escriba) en Terminator 2

un abrazo

A Terminator le hubiera quedado bien esta moto...

Cuanto cuesta esta nave?

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Aqui no esta,pero en USA debe andar por los 15.000 US aprox.Lei en una revista de motos española que es poco manejable ( muy grande y pesada).Me gusta mas,en este estilo ¨custom¨, la Harley V-Rod o la Super Glide.Honda tiene otros modelos de VTX mas chicos que son mucho mejor (750 o 1100).

Saludos

Podes conseguir en USA una modelo 2003 por u$s 8000...

Es muy pesada y poco manejable, eso es verdad (no es para ir al super), pero imaginate en una ruta de esas interminables teniendo un motor 1800 cc bajo tu cuerpo...

Si,realmente debe ser una sensacion unica...me gustaria escucharla con algun escape especial,debe ser musica para los oidos!

Slds

La verdad esta buena pero tiene un diceño muy recto de forma lateral y muy estilo bombe de frente.

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¿Quien no sería dios con esa nave?

Saludos!
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