La misión principal del turbo es comprimir el aire antes de introducirlo al cilindro por lo que se aumenta la masa de aire admitida para un mismo volumen. Se encuentra compuesto de dos turbinas; 1 turbina usa la fuerza derivada de los gases de escape, para girar o rotar sobre su propio eje; La otra turbina recibe el nombre de compresor, debido a que recibe la fuerza rotativa de la primera, para comprimir la mezcla,y empujarla dentro de los cilindros. Lógicamente al aumenta la cantidad de aire aumentamos la de combustible por ello conseguimos mayor potencia.

Si aumentan las vueltas del motor, los gases de escape salen a mayor velocidad y el turbo “sopla” más, aumentando la precion. Es muy importante la válvula que se encarga de limitar la presión.

El Intercooler es como el radiador del agua y se encarga de disminuir la temperatura del aire de admisión para que su volumen sea menor y quepa más cantidad en el cilindro.

Gracias al turbo las cilindradas de los coches cada vez es menor consiguiendo mayores prestaciones a lo que se refiere a potencia y menor consumo.

Actualmente el turbo esta siendo muy utilizado, sobretodo en los motores diésel y están superando en ventas a los motores de gasolina ya que su potencia es igual o mayor a un naftero pero con una diferencia de consumo notable.

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