he visto que en internet se venden kit para transformar los frenos a cinta en frenos a disco mi pregunta es sirve para los frenos traseros o solo para los delanteros

PONGO LA RESPUESTA YO MISMO DEVIDO A QUE LA ENCONTRE BUSCANDO EN INTERNET POR SI ALGUIEN QUIERE SAVER O HASERLE A SU AUTODiscos traseros

En este tips técnico trataremos de explicar como se colocan frenos a disco en el tren trasero de nuestro torino. La forma de colocación es un procedimiento de rutina, siempre el mismo, lo que puede variar son los elementos disponibles a utilizar.

Extraer las campanas

Primero que nada sacamos la tuerca grande de palier, despues de eso, agarramos el extractor de campanas y tiramos hasta que este haciendo una fuerza impresionante.
Inmediatamente le pegamos fuertemente, arriba con golpe seco no necesita ser muy fuerte, van a sentir que la campana es como que estalla y salta callendo al piso.


Desarmanos las cintas, retiramos los separadores, reten y el plato se puede sacar entero sin tener que desarmar nada.
Las campanas salen con 6 tuercas y tornillos de medida 14 o 9/16, 4 estan hacia adentro y 2 hacia afuera y una descarga. Asi nos quedo el diferencial con los palieres al aire libre.


Soportes para los calipers

Lo primero que haremos sera colocar las orejas asimetricas que son el agarre para los calipers y despues la mangueta, colocando los tornillos.


Estas orejas asimétricas van a variar según el modelo de caliper que vayamos a usar, no son universales, por lo tanto es conveniente fabricarlas o comprarlas luego de tener los calipers.

En este momento agarramos la maza y le clavamos las dos pistas de los rulemanes, la de atras y la de adelante.

El disco de freno

Siempre vamos a optar por un disco macizo delantero de torino; en el caso de la zx buscaremos uno de grand routier (rodado 14”) y para los otros modelos de torino buscaremos uno similar al de una coupe 380 o ts (rodado 15”) para evitar problemas al momento de montar las llantas.
Es muy recomendable si compramos un juego nuevo, y si es uno usado es importante controlar que su estado sea optimo.

Montamos el disco en la maza con 5 tornillos de 9/16, los torqueamos a 5 kg cada uno y colocamos la maza en la mangueta, una vez colocada ponemos el ruleman de adelante, que es apretado por dos tuercas de medida 56mm las cuales van apretadas 1 vuelta y aflojamos 1/4 de vuelta, es asi como ponemos el palier, y lo apretamos con sus correspondientes tuercas y espárragos.

Los calipers de frenos

En este item las opciones son varias, calipers de torino u otro auto que no poseen discos traseros o colocamos calipers de freno trasero de algun auto que ya los disponga de serie.

Para la primera opcion ya nombramos los de torino y tambien se suelen colocar los de fiat 125 que tambien poseen un excelente poder frenante y son accesibles; y para la segunda opcion, se estan utilizando los de renault fuego, peugeot 206 o similares.

Mi recomendación es que tengas en cuenta el uso que tenes pensado darle al auto, si es un uso normal-sport estos elementos antes mencionados con su correcta puesta a punto son mas que suficientes. Ahora si queremos ir mas alla podemos pensar en pinzas de renault laguna v6 o de otros vehículos de alta gama como el ford mondeo o peugeot 406, en este caso aprovecharemos y cambiamos los delanteros tambien para obtener un frenado balanceado.


Reparando los calipers

Si conseguimos calipers de fiat, como los que ven acá lo que deberan tener en cuenta para dejarlos en condiciones sera lo siguiente.


Muchos optan por estos calipers más chicos por que los de torino son muy grandes y, con poca presión, frenan mucho mas, entonces para que no se bloqueen las ruedas de atrás los colocan.

Si compran en un desarmadero tienen que ir dispuesto a revolver y buscar los mejores calipers, hay que buscar los que tengan los guardapolvos sanos, preferentemente, con eso se garantizan que no les ha entrado el agua, de esta manera se ahorran algo de plata:

Los llevan a reparar o los arreglan ustedes, si lo hacen ustedes no olviden que hay que arenarlos, cambiar los pistones, y el juego de o’rings y guardapolvos.

Tambien tienen que cambiar los conectores desde el divisor hasta los caliper, puesto que son de rosca larga y los bombines del torino son rosca corta.


A los discos y las masas tienen que llevarlas a un tornero si o si, por que hay que centrarlos, sino queda centrado, el disco va a tocar en los calipers, en la foto que ven, la masa tiene un aro que hizo el tornero, algunos le pueden pedir que le lleven el palier dependiendo la maquinas que tengan.


bueno, con todo listo, el orden de armado es el que ve en la siguiente foto


Primero van los suplementos que hacen tope al que sujeta al rulemán, despues el que traba el rulemán, el reten y por ultimo el adaptador para sujetar los caliper.


cuando armen, les recomiendo poner solo la mitad del caliper que agarra al adaptador, hacen girar el disco y verifican que no toque, si no toca, arman el caliper con la otra mitad, giran el disco de vuelta, si no toca, ya pueden poner las pastillas y esta armado de ese lado.


Si toca en alguna de las dos mitades, si fijan bien donde toca y le pasan un poco la amoladora angular para rebajarlo un poco y prueban nuevamente.

Si optamos por colocar calipers de torino hay que tener en cuenta que vienen dos diferentes tipos para discos no ventilados, los dos son distintos, uno tiene un cañito que comunica una mitad con la otra y el otro no, conviene poner el de caño externo, es mucho mejor.

No esta de más pasar por la casa de frenos y comprar las reparaciones (pistones, pernos, gomitas, purgas y demas)


Previo forcejeo para despegar los 15 años de óxido de los viejos pistones, mandar a la arenadora (recomiendo su posterior paso por la granalladora), la verdad que quedan excelentes.


Algunos de los costos son: calipers $ 100 el par, reparaciones $ 100 el par, arenado y granallado $ 20.

Mordazas despues de la pintura acrílica con compresor.


La foto de abajo muestra todos los ductos internos en respetables condiciones.


Si nuestras pretenciones son mayores recurriremos a un fabricante especialista que nos provea de un kit especial o directamente colocar un sistema de competición para categorías tipo tc regional, procar, tc pista o tc; en este caso viene incluido el disco de freno, donde la calidad del mismo sera mucho mayor, pero su precio no siempre los pone al alcance de todos.

Regulación de los frenos

Si los calipers no poseen accionamiento para el freno de mano, debemos colocar una bomba compensadora para regular la presión de frenado, siempre hay que ponerla si no frena mas atras que adelante. Podemos utilizar una de peugeot 505. Cabe recordar que la bomba de doble cuerpo tiene una valvula reguladora, solo hay que regularla, por que hasta con las campanas podes bloquear atras sin que frene poco adelante. Lo mejor buscar unos de auto que tenga freno de mano, asi no hay que poner la bomba.

Hola !! te molesto preguntandote si esto es posible hacerlo en un fiat 125, de ser asi y no te roba mucho tiempo, te pediria si mas o menos podes orientarme con los pasaos a seguir. Desde ya te doy las gracias, fernando !!!!

tengo un falcon 63 con campanas atras y adelante , tenes idea si puedo ponerles freno a disco? es muy complicado? te comento que me pidieron $4000 , obviamente no tengo esa plata ni en pedo.
Espero me puedas orientar................... gracias

Massively multiplayer online role-playing game (MMORPG) is a WoW Gold genre of online computer role-playing games (CRPGs) in and which a large number of players interact with one another in a virtual world. As in all RPGs, So please try WoW Power leveling and players assume the role of a fictional character not Runescape Power leveling and (most commonly in a fantasy world),and take control over many of that character's actions.MMORPGs are distinguished from single-player or small multi-player CRPGs by the number of players, and by the game's persistent world, usually hosted by the game's publisher, which continues to exist or and evolve while the player is away from the game.someone said that is a great idear,but i think it's a nice choose! why? because that and Maple Story Mesos it's a best games items for mmorpg,and somefor games player not to be our best games,lol~ we should try and buy some also we can learn some to improve our games account! ThanksRunescape

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