hola Gente! Les cuento que es mi primer post en este foro, soy Juan Pablo, de General Pico, La Pampa, y somos 3 de familia(Gaby, Juani de 3 años e io), y queria consultarlos acerca de a que auto full podria apuntar (o que al menos tenga AA y si o si que sean de 4 puertas) que ronde los 15.000 pesos mas o menos? Primero me habia calentado con los 405, ya que me dijeron que podia llegar a alguno, pero aca.. como que esa cifra todavia es muy chica como para llegar a alguno que este medianamente bien... entonces, habiamos pensado en quizas conseguir algun R19[1].. o un fiesta de los primeros..(el mas redondito no nos agrada visualmente) o algun clio... y por ahi pensabamos la otra variante tambien... gasolero o gncero?? cual serian las mejores opciones en estos autos? Como es el r19 y el clio en cuanto a confort? Que tan caros son los repuestos de uno y otro?


Otra cosa... he visto que hay varios R21 baratos.. y full tambien.. esto es por poco valor de reventa?? O porque motivo ?? Lastima que sean tan laaaargos..

[1] Que hay de los mitos del R19, esos que dicen que el R19 sin cola.. es un peligro por lo inestable en la ruta? o el otro que dice que son peligrosos al clavar los frenos.. ya que se baja demasiado de adelante.. y el tren trasero queda en el aire?.. Son ciertos? o que tan ciertos son??
Que diferencia mas alla de que uno tiene el baul mas salido que el otro, tienen el R19 bicuerpo y el tricuerpo?..

bueno gente.. para no aburrirlos mas y que me hechen.. dejo aca..
muchisimas gracias por la ayuda!!!
saludos!

Hola Juan Pablo.

Hago algunos comentarios, que quzás te ayuden en tu decisión. Lógicamente que cundo uno compra un auto, quiere lo mejor que indefectiblemente esta atado al dinero disponible. Cuando el monto no es muy grande se limitan mucho las posibilidades y las opciones.

No sé como es el mercado en tu provincia en cuanto a costos (tampoco sé si comprarás allí o en otra, como puede ser Cap. Fed.), pero el asunto creo que pasa por comprar algo que sepas que realmente esta bien. por supuesto que la disponibilidad de repuestos es otra condición importante a ver. Si tenes algo bueno en zona, creo que es mejor porque podes conocer la vida del mismo. De quien era, cuantos manos tuvo, si lo cuidaban o no, etc.

Pensando que con ese monto y los vehículos que estas indicando, se me ocurre que hay detalles que los podes dejar de lado porque no accederás a un auto de grandes performances. De manera que si mueva la cola a alta velocidad se me hace que esta demás porque no creo que estes coriendo carreras con un modelo 80/90.

El concepto debería ser:Un auto en buen estado, con repuestos asegurados y que me permita movilizarme y disfrutar del mismo.

He tenido R12, desde 0 Km y me dió un excelente resultado. Es una mecánica, vieja si se quiere, pero rendidora y simple, de fácil mantenimiento. Un cochecito que camina muy bien.

El R19 no lo conozco, pero supongo que esta en igualdad de conceptos que para el anterior, siendo que tiene mas motor (luego, mas gasto).

El R21 es un coche grande y te va a consumir bastante, a no ser que tenga GNC.

El fiesta (el primero) es muy lindo, a mi me gustaba la línea. Es un coche chico, al igual que el Clio o el R12, pero tu flia es tambien chica (aún) de manera que como primer auto (creo ?), no es de descontar. También tuve un Clio 1.6 (no el importado) y me dio muy buen resultado.

Gasolero o Gncero (esa palabre no la conocia). He tenido GNC y si bien me gustaron, reconozco que son una joda. Tenes que estar racargando combustible muy seguido (mas o menos cada 150 Km), el auto muy bien ajustado para cuando debes pasar a nafta (quizás obligadamente porque te quedas sin GNC) y nunca quedan al pelete. Y finalmente (y esto no lo alcencé a comprobar) dicen que lo que ahorras en combustible lo pagas después al reparar el motor. El deterioro de aros, pistones, cigueñal es mayor por la fuerza y temperatura de la explosión. Hay que tener en cuenta que los autos (mas los de esa época) no vinieron diseñados para ese combustible. Cuando tenes que hacer motor, el medio ajuste no va, es rectificación completa (cigueñal, bielas, cojinetas, aros, pistones, rectificación del block o cambio de camisas, etc).

Gasolero. Mis dos últimos fueron gasoleros. Un Peugeot 205 y un 206, que aún tengo. Si bien son mas caros, a mi me han gustado. El consumo es diferente, un tanque te dura muchisimo mas que en otros autos (es decir que haces mas Km sin tener que recargar), es menos costos en mantenimiento porque no tenes que estar afinando y recambiando cosas tan seguidas. Sólo filtros (aire, combustible y aceite) quizás mas frecuentemente que en un naftero, pero la bomba la tocas cada 55 ó 75.000 Km. Yo cambio los filtros cada 6.000 Km, es un gasto, pero el auto anda muy bien.
En los gasoleros (y mas en el interior) se esta presentando la joda de la falta de combustible. No sé como será por allá. Quizás sea un detalle a considerar, no sea que compres un auto que después no lo puedes usar por falta de combustible.
Quizás te sirvan mis comentarios, sea por cualquier consideración que hagas de los mismos (a favor o en contra) y te ayuden en tu decisión.

Saludos.

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