Sorprende su tecnología en materia de seguridad, como el sistema que, a la distancia, le avisa al conductor si hay alguien dentro de su vehículo.

El sedán más lujoso de Volvo necesitaba un cambio. Sí, el S80 había quedado desactualizado respecto de sus rivales más cercanos (BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E y Audi A6) y los ingenieros de la marca sueca pusieron manos a la obra. Y no perdieron el tiempo, ya que el mes pasado fue presentada en Suecia la nueva generación de este modelo —si se cuenta el rediseño que tuvo en 2003, el modelo estaría atravesando por su tercera generación— que incorpora múltiples y novedosos sistemas de seguridad. Un dato no menor: podría arribar a nuestro mercado antes de fin de año.

Este nuevo modelo tiene la misma longitud que su antecesor (4.851 mm), pero es más ancho y alto 2,7 y 3,6 cm, respectivamente. En cuanto al diseño, se puede decir que no ha sufrido un cambio radical. Las modificaciones más notorias están adelante, con un nuevo paragolpes y conjunto de faros rompenieblas (el capó sigue siendo el mismo); mientras que en la cola se nota una caída más lanzada de la luneta y un nuevo grupo de ópticas.



Seguro en todas partes

Este modelo incorpora nuevos dispositivos de seguridad novedosos, como un control de velocidad crucero activo (sólo disponible en la versión con motor V8 por 2.200 euros), que se puede utilizar a velocidades de entre 30 y 200 km/h. Si el auto se aproxima desde atrás a otro vehículo en movimiento y el conductor no reacciona, una luz roja de advertencia parpadea en el parabrisas y se dispara una alarma. Si aumenta el riesgo de colisión a pesar de la advertencia, se activa el freno automáticamente. Otro dispositivo es el de detección de objetos en el ángulo muerto que, a través de cámaras ubicadas en los espejos exteriores, el conductor es avisado —una luz se enciende en el espejo retrovisor— ante la presencia de un auto que no puede ver. También cuenta con faros de xenón dobles direccionables.

Otro sistema nuevo es el PCC que, mediante un comando a distancia (con alcance de 100 metros), brinda información vital para la seguridad del propietario, como si hay alguien dentro del auto. Esto es posible gracias a un sensor de actividad cardíaca ubicado en el vehículo.

Además, todas las versiones tienen control de estabilidad y tracción, airbags laterales que cubren cadera y tórax —doble sistema de inflado—, airbags frontales y el sistema mejorado de protección contra latigazos cervicales.

Por otra parte, si bien no se sabe con qué tipo de motor llegará a la Argentina, el S80 cuenta con cinco motorizaciones: tres nafteras (un V8 de 315 CV; un nuevo 3.2 de 238 CV y un 2.5 turbo de 200 CV) y dos Diesel, (2.4 de 163 CV y el D5 de 185 CV).

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