Originalmente Escrito por FEAD_COMP

hola querido kimi: mira desde mi punto de vista la leva no seria necesaria si aprovechas bien el llenado de conducto, como sabras los autos standares no esta todo bien aprovechado, con solo flujera 1ro todo lo original que el tiene osea burca,conducto y tapa y luego modificas algunas cosas como el tamaño de las gargantas a razon del tamaño del conducto que vas a querer obviamente a relacion del diametro de valvulas que tenes y la leva sandar que tenes , luego de todo eso flujerar de vuelta y vas a ver como cambia. Vas a ganar muchos mas caballos con un buen flujeo que con una leva o burca y no lo digo yo lo dicen los grandes preparadores.
Te cuento una anegdota, la vieja categoria del 128 en los viejos años esto me lo conto un profesor mio que es preparador Omar Wilke .
Ellos en una de las tantas competencias durante la temporada les toca Cordoba y todos los autos andaban para atras salvo uno que justo era de cordoba y durante todo el año no andaba pero ese dia volaba, como hizo??? le preguntaron la entrada de aire la respeto los diametros mas grandes que le permitia la categoria pero uso la leva standar del 128. Lo importante y fundamental en un motor es que fluje lo mejor posible por el conducto y carburador mas la tapa , relacion de aire/nafta. Es as me atreveria a decir que le metes mas aire y le dejas la misma cantidad de nafta y luego contame.
Bueno amigo la verdad este foro me divierte muy entretenido y muy cordial.
Espero algun dia que nos veamos en alguna reunion jaja taria no??? Saludos.