Hola queridos amigos.
Les cuento un poco de que se trata, aver como empesar , nosotros tenemos un auto standar y queremos saber si el escape es el correcto o potenciamos un poco el motor : IMPORTANTE la base de la potencia de un motor es la velocidad del conducto (admision) .
Vamos a suponer que tenemos bien hecho el diametro de la admision,mas el diametro del carburador y el diametro de valvulas. Por que estas tre cosas y hablo de diametro?? por que esas 3 cosas tienen que tener el mismo diametro y la admision tiene que tener un largo especifico mediante un calculo.
Bueno teniendo todo eso en condiciones y tenemos un buen flujeo de Cilindros,conductos y carburador, supongamos que le metemos una levita, cual fuere ya el motor reformamos su flujeo y su potencia. Ahora vamos a tener que reformar el escape ya que cambiamos el flujeo cambiamos la presion de salida de gases, asi que hay que cambiar el escape y como sabemos eso???
bueno facil (para el que lo sabe jejej) :
Diametro primario: RPMxCilindrada unitaria, todo esto a la raiz cuadrada y dividido por una constante de 1760.
Ejemplo: 8000RPM x 500 c.u el resultado a la raiz cuadrada y dividido 1760 igual 47.67 de diametro.
Para el largo tenemos que conoser la leva osea las medidas: Duracion del escape en grados menos el cruce de (retraso cierre escape + abance apertura admicion) Esta medida sirve si nos da hasta 75 si se pasa no seguir con la cuenta y aprobar medidas de escape jejeje.
Entonses 41150 x la superficie dividido por las RPM.
Yo les aconsejo de usar si o si un multiple de 4a2a1 , salvo que este evenenadisimo como un formula: solo los Formulas usan 4a1 por su preparacion , diferente son los TC2000 y TC por su preparacion no pueden llevar un 4a1.
Bueno amigos espero que les sirva cualquier duda aca estoy jaja

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