Steven666
14/04/08, 18:27:45
Hola, hace un par de semanas saqué la licencia para conducir después de tomar una docena de clases de conducción en una academia.
Hasta eso, nunca había tocado un auto en toda mi vida.
No tengo auto.
Aprendí a manejar con un fiat uno, bah, aprender del todo como se imaginarán no...
El otro día un amigo me prestó un peugeot 504 para conducir, y noté las siguientes diferencias con el fiat uno:
FIAT UNO a nafta (me parece):
1) Para encender el auto, simplemente giraba la llave de encendido, y automáticamente se oía el sonidito característico de que la máquina se encendía.
2) Para ponerlo en marcha, simplemente ponía 1era. y soltaba SOLAMENTE el embrague despacio.
3) Para frenarlo, primero apretaba el embrague y después el freno, tan solo eso.
4) El acelerador y el freno eran suaves, tan solo con ponerles el pie reaccionaban.
DIFERENCIAS CON EL PEUGEOT a gas:
1) Para encenderlo, fallé dos veces, y a la tercera mi amigo me indicó que apretara el acelerador mientras girara la llave.
2) Para ponerlo en marcha, tuve que apretar el acelerador al mismo tiempo que soltaba el embrague, totalmente al contrario que con el fiat.
3) Para frenarlo, había que poner primero la palanca en punto muerto antes de apretar el freno, difícil para mí que soy un primerizo.
4) Al acelerador y el freno había que apretarlos un poco para que reaccionara la máquina.
Mi amigo me dijo que todos los autos son distintos en cuanto a las características que les mencioné, por lo cual...
me gustaría saber su opinión acerca de por qué funcionaban las dos máquinas de tan diferente manera.
Comprendo que la mecánica de los autos debe ser un tema para ingenieros especializados... entiendo que entre cada modelo y marca de vehículo deben haber diferencias de los más variados tipos, pero yo aprendí a conducir para conseguir laburo, no tengo vehículo propio, y no me gustaría encontrarme con que me toman para laburar con una camioneta, y que el primer día de laburo no me arranque por que hay que apretar el acelerador, el freno o el embrague al mismo tiempo que giro la llave, o que en vez de eso el vehículo en cuestión tenga algún mecanismo japonés o chino de encendido que me complique la vida para manejarlo como dios manda...
Se dan cuenta de a qué me refiero?
Gracias por su atención.
Hasta eso, nunca había tocado un auto en toda mi vida.
No tengo auto.
Aprendí a manejar con un fiat uno, bah, aprender del todo como se imaginarán no...
El otro día un amigo me prestó un peugeot 504 para conducir, y noté las siguientes diferencias con el fiat uno:
FIAT UNO a nafta (me parece):
1) Para encender el auto, simplemente giraba la llave de encendido, y automáticamente se oía el sonidito característico de que la máquina se encendía.
2) Para ponerlo en marcha, simplemente ponía 1era. y soltaba SOLAMENTE el embrague despacio.
3) Para frenarlo, primero apretaba el embrague y después el freno, tan solo eso.
4) El acelerador y el freno eran suaves, tan solo con ponerles el pie reaccionaban.
DIFERENCIAS CON EL PEUGEOT a gas:
1) Para encenderlo, fallé dos veces, y a la tercera mi amigo me indicó que apretara el acelerador mientras girara la llave.
2) Para ponerlo en marcha, tuve que apretar el acelerador al mismo tiempo que soltaba el embrague, totalmente al contrario que con el fiat.
3) Para frenarlo, había que poner primero la palanca en punto muerto antes de apretar el freno, difícil para mí que soy un primerizo.
4) Al acelerador y el freno había que apretarlos un poco para que reaccionara la máquina.
Mi amigo me dijo que todos los autos son distintos en cuanto a las características que les mencioné, por lo cual...
me gustaría saber su opinión acerca de por qué funcionaban las dos máquinas de tan diferente manera.
Comprendo que la mecánica de los autos debe ser un tema para ingenieros especializados... entiendo que entre cada modelo y marca de vehículo deben haber diferencias de los más variados tipos, pero yo aprendí a conducir para conseguir laburo, no tengo vehículo propio, y no me gustaría encontrarme con que me toman para laburar con una camioneta, y que el primer día de laburo no me arranque por que hay que apretar el acelerador, el freno o el embrague al mismo tiempo que giro la llave, o que en vez de eso el vehículo en cuestión tenga algún mecanismo japonés o chino de encendido que me complique la vida para manejarlo como dios manda...
Se dan cuenta de a qué me refiero?
Gracias por su atención.