tranceup
04/16/06, 00:12:25
A diferencia de otros sistemas que hablan de ahorro de gasolina, el "Air Bypass System de Optimizer" si funciona y lo hace mediante un dispositivo que logra que el motor trabaje con una mezcla aire-gasolina más pobre, lo que se conoce como Lean Burn Engines.
El sistema trabaja permitiendo una entrada controlada de aire, cuando el motor está trabajando por debajo de 3.000 rpm. El sistema permite el paso de aire directamente al Múltiple de Admisión, algo similar –si cabe el ejemplo- a un bypass coronario, que tiene como propósito evitar el paso de sangre por arterias obstruidas.
El Optimizer, siguiendo con la analogía, facilita el paso controlado del aire, permitiendo que éste llegue en la cantidad adecuada al cilindro, que es donde se produce la combustión. Una mezcla óptima de aire y gasolina no solo sirve para ahorrar combustible, sino también para desarrollar más potencia y contribuir a un medio ambiente menos contaminado.
El sistema Optimizer es fabricado totalmente en los Estados Unidos y ha sido puesto a prueba por varios fabricantes de vehículos, como es el caso de Chrysler; por laboratorios como Crane Cams, de Daytona; por fabricantes de partes para automóviles, como Calsonic, y ha sido sometido a múltiples experimentos, todos con excelentes resultados. Optimizer es el dispositivo indicado especialmente para producir ahorros significativos de combustible en los 95 millones de automóviles y camiones a gasolina con más de 3 años de uso, que circulan por calles y carreteras de este país, siempre y cuando no estén equipados con turbo cargador. Y además, Optimizer puede aumentar sensiblemente la potencia de los motores, manteniendo a raya los niveles de contaminación.
Los ahorros anuales se calculan hasta en 25 %, es decir, que una persona que consuma $ 3,600 dólares al año en gasolina, puede ahorrar hasta $ $75 dólares al mes. Y estos ahorros se pueden lograr también en los motores de lancha, que por no ser de "Lazo Cerrado" (ni tener control por la computadora), ni convertidor catalítico, arrojan economías de hasta 35%. Una lancha con dos motores Mercruiser reportó el 1 de Junio de este año una reducción significativa del combustible consumido. Antes de instalarse el Optimizer, la embarcación quemaba 30 galones de gasolina por hora, -con el motor funcionando a entre 2,900 y 3,000 rpm. Con la misma exigencia, una vez instalado el dispositivo, el consumo bajó a 21 galones por hora. Traducción: en un Fin de Semana típico, $ 135 dólares en ahorros...
Los ingenieros de Optimizer instalaron uno de estos dispositivos en una Toyota 4 Runner a servicio de Sobre Ruedas. De inmediato comenzó a evidenciarse que el gasto de gasolina es mucho más eficiente, sin comprometer el desempeño del vehículo. A lo largo de los próximos meses mantendremos un control preciso tanto del consumo de combustibles, como del eventual incremento en la potencia del motor y los bajos niveles de gases contaminantes que Optimizer promete.
El sistema trabaja permitiendo una entrada controlada de aire, cuando el motor está trabajando por debajo de 3.000 rpm. El sistema permite el paso de aire directamente al Múltiple de Admisión, algo similar –si cabe el ejemplo- a un bypass coronario, que tiene como propósito evitar el paso de sangre por arterias obstruidas.
El Optimizer, siguiendo con la analogía, facilita el paso controlado del aire, permitiendo que éste llegue en la cantidad adecuada al cilindro, que es donde se produce la combustión. Una mezcla óptima de aire y gasolina no solo sirve para ahorrar combustible, sino también para desarrollar más potencia y contribuir a un medio ambiente menos contaminado.
El sistema Optimizer es fabricado totalmente en los Estados Unidos y ha sido puesto a prueba por varios fabricantes de vehículos, como es el caso de Chrysler; por laboratorios como Crane Cams, de Daytona; por fabricantes de partes para automóviles, como Calsonic, y ha sido sometido a múltiples experimentos, todos con excelentes resultados. Optimizer es el dispositivo indicado especialmente para producir ahorros significativos de combustible en los 95 millones de automóviles y camiones a gasolina con más de 3 años de uso, que circulan por calles y carreteras de este país, siempre y cuando no estén equipados con turbo cargador. Y además, Optimizer puede aumentar sensiblemente la potencia de los motores, manteniendo a raya los niveles de contaminación.
Los ahorros anuales se calculan hasta en 25 %, es decir, que una persona que consuma $ 3,600 dólares al año en gasolina, puede ahorrar hasta $ $75 dólares al mes. Y estos ahorros se pueden lograr también en los motores de lancha, que por no ser de "Lazo Cerrado" (ni tener control por la computadora), ni convertidor catalítico, arrojan economías de hasta 35%. Una lancha con dos motores Mercruiser reportó el 1 de Junio de este año una reducción significativa del combustible consumido. Antes de instalarse el Optimizer, la embarcación quemaba 30 galones de gasolina por hora, -con el motor funcionando a entre 2,900 y 3,000 rpm. Con la misma exigencia, una vez instalado el dispositivo, el consumo bajó a 21 galones por hora. Traducción: en un Fin de Semana típico, $ 135 dólares en ahorros...
Los ingenieros de Optimizer instalaron uno de estos dispositivos en una Toyota 4 Runner a servicio de Sobre Ruedas. De inmediato comenzó a evidenciarse que el gasto de gasolina es mucho más eficiente, sin comprometer el desempeño del vehículo. A lo largo de los próximos meses mantendremos un control preciso tanto del consumo de combustibles, como del eventual incremento en la potencia del motor y los bajos niveles de gases contaminantes que Optimizer promete.