tranceup
08/21/05, 22:22:40
http://www.elgarage.com/autos/sabiasque/histori_logos/images/bentley_190.jpg Bentley
Walter Owen Bentley (1888-1971) se dedicó durante la Primera Guerra Mundial a la construcción de motores de aviación. En vista de estos orígenes, no resulta extraño que Bentley tuviera por escudo una "B" alada, la denominada "Flying B". No obstante, su apariencia fue evolucionando, sobre todo, desde que Rolls Royce absorbió la compañía allá por 1931. Al principio la B iba colocada sobre el tapón del radiador, inclinada hacia atrás y con las alas a cada lado.
http://www.elgarage.com/autos/sabiasque/histori_logos/images/bentley_690.jpg
Posteriormente, las alas pasaron a salir de la parte posterior de la B, lo que condujo a otro cambio necesario: inclinar la B hacia adelante para permitir la apertura del capó. Otro aspecto curioso consistía en que la B, aunque no es precisamente una letra reversible, se podía ver desde ambos lados. Esto era posible porque se le dio forma de "8 cuadrado" con una pequeña hendidura. En 1960, el escudo de Bentley pasó a tener una apariencia casi idéntica a la actual, es decir, sin base y como un falso tapón del radiador, similar a la que tuvo antes de la compra por parte de Rolls Royce. Por cierto, los Bentley anteriores a 1931 se distinguían por el color del fondo del emblema: hasta 1924 todos en color rojo, más tarde en los 4,5 litros era negro, azul en los 6,5 Standar Six... pero hubo excepciones a esta regla.
Walter Owen Bentley (1888-1971) se dedicó durante la Primera Guerra Mundial a la construcción de motores de aviación. En vista de estos orígenes, no resulta extraño que Bentley tuviera por escudo una "B" alada, la denominada "Flying B". No obstante, su apariencia fue evolucionando, sobre todo, desde que Rolls Royce absorbió la compañía allá por 1931. Al principio la B iba colocada sobre el tapón del radiador, inclinada hacia atrás y con las alas a cada lado.
http://www.elgarage.com/autos/sabiasque/histori_logos/images/bentley_690.jpg
Posteriormente, las alas pasaron a salir de la parte posterior de la B, lo que condujo a otro cambio necesario: inclinar la B hacia adelante para permitir la apertura del capó. Otro aspecto curioso consistía en que la B, aunque no es precisamente una letra reversible, se podía ver desde ambos lados. Esto era posible porque se le dio forma de "8 cuadrado" con una pequeña hendidura. En 1960, el escudo de Bentley pasó a tener una apariencia casi idéntica a la actual, es decir, sin base y como un falso tapón del radiador, similar a la que tuvo antes de la compra por parte de Rolls Royce. Por cierto, los Bentley anteriores a 1931 se distinguían por el color del fondo del emblema: hasta 1924 todos en color rojo, más tarde en los 4,5 litros era negro, azul en los 6,5 Standar Six... pero hubo excepciones a esta regla.